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　　俄罗斯、西班牙、沙特、德国开端全面进口我国轿车，奇瑞、比亚迪、吉祥、长城一船一船地往外拉。这一刻我国轿车为国而战，其间奇瑞更是火爆，一季度出口到达25.5万辆，均匀30秒出口一台轿车。

　　记住去年在西班牙街头，看见当地人开着挂着“CHERY”标志的SUV呼啸而过，我这心里还挺慨叹——十年前，欧洲马路上跑的我国车还只有零散几辆，大多是被当成“廉价代步东西”的低端车型。可现在呢？在慕尼黑车展上，比亚迪的汉EV刚揭开红盖头，就有德国大叔凑上去用手电筒照底盘，边看边想念“这电池布局比某B牌还考究”；在利雅得的奢华别墅区，沙特王子的车库里悄然添了辆红旗E-HS9，说是“看中了我国车的星空顶和智能香氛体系”。

　　最让人提气的是奇瑞的“逆袭剧本”。在巴西圣贝尔纳多杜坎普市，当地人管奇瑞工厂叫“轿车界的富士康”——生产线秒就有一台新车下线，巴西小哥卡洛斯开着刚提的瑞虎8骄傲地说：“这车带360度全景印象，价格比同装备的日韩车廉价近万美元！”更绝的是在俄罗斯，零下30℃的极寒测验场里，奇瑞瑞虎7 PLUS新能源接连发动500次零毛病，直接让本乡品牌“伏尔加”的工程师红了脸——要知道，三年前他们还在讪笑我国车“过不了西伯利亚的冬季”。

　　网友“轿车老炮儿”在论坛里晒出一组数据：2023年我国轿车出口量超越日本成全球榜首，其间新能源占比超40%。在挪威，每卖出10辆电动车就有3辆来自我国；在东南亚，印尼总统亲自为比亚迪电动车工厂剪彩，当地小伙儿骑着同享电单车冲镜头比耶：“扫码就能骑，比摩托车还省事儿！”最逗的是德国网友的吐槽：“从前总说我国制作是‘抄袭’，现在我家楼下的我国电动车充电桩，竟然能自动识别车牌充电，这技能咋没人抄呢？”

　　有人说这是“国货兴起”，我倒觉得这是一群追光者把“不可能”踩在脚下的故事。那些在吐鲁番45℃高温里做耐晒测验的工程师，那些在瑞典北极圈里调试电池温控体系的技能员，那些为了适配欧洲排放规范改了27版程序的程序员——他们让贴着“我国制作”的轿车驶入香榭丽舍大街，让从前讪笑“我国车只能跑县城”的人，不得不翻开导航查找邻近的我国品牌4S店。就像网友“老司机带带我”在谈论区说的：“当咱们把‘弯道超车’变成‘直道硬刚’，那些贴着‘高端’标签的高傲，终究都会变成咱们后视镜里的景色。”

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